Первыми приносим вам новости мира авиации из России и со всего мира.
Качественно и быстро
По рекламе - @FitterM3
Для связи - avia_ct@protonmail.com
РКН: https://clck.ru/3FM769
Первыми приносим вам новости мира авиации из России и со всего мира.
Качественно и быстро
По рекламе - @FitterM3
Для связи - avia_ct@protonmail.com
РКН: https://clck.ru/3FM769
🇯🇵 JAL тестирует дроны для осмотра самолётов
Japan Airlines совместно с французской Donecle с конца июня 2026 года тестирует полностью автономных дронов Iris GVI для внешнего осмотра самолётов. По заявлению сторон, это первый подобный проект в Японии с использованием техники, официально включённой в руководства по техобслуживанию производителей самолётов.
Дрон Iris GVI оснащён системой обнаружения препятствий и летает полностью автоматически. Одну сторону Boeing 737 он облетает за 15 минут, делая множество высококачественных снимков. Все изображения точно привязываются к конкретным участкам планера, как «адреса». Техник мгновенно видит, где дефект, и может измерить его размер.
По данным JAL, внедрение технологии способно сократить время полного осмотра с нынешних 5-10 часов до 2-3 часов. Это сократило бы трудозатраты примерно на 60%. Эффект такого рода, если он подтвердится в реальной эксплуатации, важен не только для авиакомпании, но и для пассажиров: чем быстрее осмотр, тем меньше риск задержек и отмен рейсов из-за проблем с распределением парка.
Пока испытания проходят внутри ангара, но главная цель на будущее – получить разрешение на эксплуатацию дронов вне помещений, на перроне. Если дронам разрешат летать на открытых стоянках, эффект будет огромным. Например, после удара молнии можно будет проверить самолёт прямо на месте, не тратя время на перегон в ангар. Это особенно важно для региональных аэропортов без больших ангаров.
Для пассажиров это означает меньше задержек и отмен. Для авиакомпании – экономию и рост налёта. JAL уже ведёт переговоры с регуляторами.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
«AviaNews» - канал из категории «Другое», подключенный к сервису кросспостинга MaxGate. Публикации канала синхронизируются между Telegram и мессенджером MAX, а на этой странице собраны ссылки на обе версии канала.
Сейчас у канала 22 770 подписчиков суммарно в Telegram и MAX. За последние 30 дней в истории MaxGate учтено 247 публикаций, поэтому перед подпиской можно оценить не только размер аудитории, но и регулярность обновлений.
Чтобы подписаться, используйте кнопки «Открыть в MAX» и «Открыть в Telegram» в верхней части страницы. У отдельных постов ссылка может быть доступна в обоих мессенджерах или только в одном из них, если MaxGate получил такой URL из истории обработки.
🇺🇸 Lockheed Martin намекает на премьеру нового беспилотника
Lockheed Martin опубликовала в соцсетях короткое видео с силуэтом загадочного воздушного судна и подписью «Next level unlocked. More to come» (рус. Новый уровень открыт. Дальше – больше).
Многие отраслевые эксперты считают, что по очертаниям он почти наверняка соответствует Vectis, малозаметному беспилотного "ведомого" в рамках американской программы Collaborative Combat Aircraft (CCA) от подразделения Skunk Works. Силуэт совпадает с изображением на брелоках с Vectis, которые раздавали на авиасалоне в Фарнборо этим летом. Это первое официальное изображение аппарата спереди под тем же ракурсом. Программа была представлена в сентябре 2025 года как финансируемый самой компанией проект «с чистого листа», нацеленный на первый полёт уже к 2027 году.
О Vectis почти ничего неизвестно, даже его примерные характеристики. Известно лишь, что по размеру, по словам вице-президента Skunk Works О. Джея Санчеса, он меньше F-16. А в декабре 2025 года стало известно, что он будет оснащаться двигателем Williams FJ44-4 тягой около 16кН (1600 кгс или 3600 фунтов). Vectis задуман для совместных действий с пилотируемыми истребителями в рамках концепции «семейства систем».
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
🇺🇸 И такое тоже бывает
На неделе в штате Оклахома произошел незаурядный инцидент.
Небольшой частный двухдвигательный самолёт Beechcraft Duke с б/н N712J вылетел с аэродрома Сандэнс, Оклахома-Сити (Sundance, HSD/KHSD), не отсоединив буксировочную штангу от передней стойки шасси.
После обнаружения "чего-то лишнего" пилот совершил вынужденную посадку в аэропорту Уайли Пост (Wiley Post PWA/KPWA). После посадки буксировочную штангу отсоединили, а самолёту предстоит пройти проверки на предмет повреждений.
Некоторые забывают заправочный шланг вытащить на заправках, а в авиации всего лишь водило отсоединить. Бывает.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
🦉❓ Уже сегодня! Авиационное «Что? Где? Когда?» возвращается
Согласно программе передач на канале – выход в 17:00. Stay Tuned!
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
